وال‌استریت ژورنال می‌گوید که به نظر می‌رسد کاخ سفید مشغول رها کردن برنامه خود جهت متوقف کردن استانداردهای بهره‌وری سوخت خودروها در سال ۲۰۲۰ باشد. این امر بر خلاف سیاست اساسی کمپین انتخاباتی ترامپ است. دولت ایالات‌متحده در حال حاضر، افزایش سالانه ۱٫۵ درصدی را در نظر دارد.
این حرکت می‌تواند جنرال موتورز، تویوتا و فیات کرایسلر را به خطر بیندازد. این شرکتها از دونالد ترامپ در یک نبرد قانونی بر سر وضع استانداردهای سوختی توسط خود ایالت کالیفرنیا حمایت کرده بودند. از نمای بیرونی، به نظر می‌رسد که آن‌ها تسلیم خواسته‌های ترامپ شده‌اند. این قضیه در حالی رخ می‌دهد که شواهد قاطعی مبنی بر اینکه تشعشعات گلخانه‌ای وسایل نقلیه باید به‌منظور محافظت از تغییرات آب‌و‌هوایی کاهش یابند، وجود دارند. اکنون ممکن است که این شرکتها علاوه بر اینکه به آنچه که ترامپ وعده داده نرسیده‌‌اند، مقدار زیادی از حسن نیت خود را هدر داده و به شهرت خود نیز آسیب زده باشند.
در زمان ریاست‌جمهوری اوباما، شرکت‌های خودروسازی قصد داشتند تا سال ۲۰۲۵ به‌طور متوسط، بازده وسایل نقلیه خود را به ازای طی کردن ۵۴ مایل، دو برابر نمایند. این شرکتها استدلال می‌کردند که این امر اتومبیل‌ها را بسیار گران‌تر می‌سازد. ترامپ نیز جهت ترغیب اذهان عمومی، پیشنهاد داد که استانداردهای بهره‌وری سوخت را در متوسط ۳۷ مایل در هر گالن تثبیت خواهد کرد؛ درست کمی بالاتر از استانداردهای امروزی.
ایالت کالیفرنیا تصمیم گرفته که جلوتر برود و به اهداف مربوط به دوران اوباما دست یابد، تصمیمی که ترامپ را عصبانی کرده است. ترامپ در توییتر خود نوشت که هنری فورد به‌احتمال‌زیاد به علت ضعف مدیران اجرایی این شرکتها در گور به خود خواهد لرزید. وی نوشت:
هنری فورد اگر ببیند که نوادگان مدرن او می‌خواستند که خودروی گران‌تر بسازند، درحالی‌که ایمن نبوده و عملکرد جالبی نیز ندارند، بسیار ناامید خواهد شد، زیرا مدیران تمایلی به مبارزه با قانون‌گذاران کالیفرنیای ندارند. شرکت‌های خودروسازی باید بدانند که …
قانون‌گذاران کالیفرنیایی با شرکت‌های فورد، فولکس‌واگن، هوندا، و BMW برای افزایش بهره‌وری سوخت وسایل نقلیه تولیدی خود و همچنین کاهش میزان تولید گازهای گلخانه‌ای تا حدود ۳.۷ درصد تا سال ۲۰۲۶، به توافق رسیده‌اند. این چهار شرکت باهم حدود ۳۰ درصد از سهم بازار جهانی خودرو را تشکیل می‌دهند و این موضوع به این معنی است که قرارداد کالیفرنیا برای به خطر انداختن پیشنهاد ترامپ، به‌اندازه کافی قوی هست.
ازآنجایی‌که سایر ایالت‌ها از مسیر کالیفرنیا در مقررات هوایی پیروی می‌کنند. اگر دولت ترامپ قانون فدرالی را با استانداردهای پایین‌تر تصویب نماید، این معامله پتانسیل تجزیه بازار را خواهد داشت.
این موضوع کمابیش همان چیزی است که به نظر می‌رسد در حال رخ دادن باشد، البته تا زمانی که کاخ سفید تصمیم خود را باز پس گرفته باشد. طبق گزارش وال‌استریت ژورنال، این طرح جدید احتمالاً با در نظر گرفتن مصرف بنزین و تولید گازهای گلخانه‌ای، باعث افزایش ۱.۵ درصدی بازده سوختی به‌صورت سالانه خواهد شد. اگر این قضیه به طول بینجامد، دولت می‌تواند با چالش‌های قانونی از جانب کالیفرنیا و ایالت‌های دیگری مواجه شود که هنوز می‌خواهند استانداردهای سخت‌تری را وضع نمایند.
نظرات